自2023年1月起，为了促进旅游业的发展，我国使出了一个大招，那就是72/144小时过境免签。
截至目前，我国已经对54个国家实施过境免签。
这些国家游客在我国20多个城市可以享受72小时或者144小时过境免签政策。
在这个政策推出来之后，很多外国游客纷纷前往中国旅游，一时间中国竟然成为了全球旅游热门目的地。
尤其是最近一段时间，在广大外国博主的宣传之下，中国更是成为了一个网红国家。
这些外国博主用实际行动，用亲身体验彻底粉碎了一些西媒一直以来对我国的虚假宣传。
这些外国游客不仅到中国体验各种人文自然美景，更是将中国的美食传向世界。
一时间很多外国朋友都想来中国想品尝一下各地的美食。
然而最近几天发生的煤制油罐车运输食用油的事件让中国的食品安全蒙羞，甚至有可能影响一些外国游客对中国美食的看法。
但你敢想象吗？平时秀色可餐的美食，他们所使用的食用油背后可能隐藏着一些不为人知的安全威胁。平时大家在路边看到的一些化学用品运输车，有可能里面装的并不是化学物品，而是食用油。近日就有一些勇敢的记者深入一些食用油加工厂进行暗访调查，结果让人瞠目结舌。从记者爆料的情况来看，国内某两大食用油加工企业在运输食用油的过程当中都存在一些煤制油罐车没有经过清洗，而是直接装食用油的情况。而且根据一些业内人士爆料，这种情况并不是个别现象，而是经常发生。然而在铁的事实面前，这两家企业还试图狡辩，认为自己不存在这种情况。一方面是很多消费者已经主动抵制这两家食用油企业的产品。另一方面一些粮油批发以及超市客户也主动退掉这两家企业的食用油订单。再一个是目前一些主流电商平台已经纷纷下架涉事的食用油产品。最关键的是，国务院食安办高度重视，已经组织国家发展改革委、公安部、交通运输部、市场监管总局、国家粮食和储备局等部门召开专题会议研究，成立联合调查组彻查食用油罐车运输环节有关问题。我相信这起事件很快就会有结果，这些涉事企业想狡辩是狡辩不了的。毕竟食品安全无小事，这性质非常严重，不是花点钱去公关就能够解决问题的。当然除了关注事件的调查进度之外，目前大家最关注的一个问题是，涉事的食用油到底流向了哪里？现在很多人都担心自己买到的食用油可能就是涉事的食用油，那就会潜在很大的安全风险。甚至连央视都直接评论到，“这跟投毒没有什么区别”。对于这些没有经过清洗的煤制油罐车，很多业内人士认为罐体内残留的化工液体可能达到5公斤以上，甚至十几公斤。这些残留化工液体渗入到食用油当中，会带来很大的安全隐患。目前大家尚不知道这些油罐车在装食用油之前到底装了哪些东西。从市场的实际情况来看，普通罐车除了可以运输煤制油之外，还可以运输工业废水、塑化剂、废机油、减水剂这样的非危化品液体。如果这些化工液体渗入食用油当中，哪怕量很少，都可能潜在很大的风险。煤油含有多种石油分馏物，如烷烃、芳烃、不饱和烃、环烃；此外还含有少量的杂质，如硫化物（硫醇）胶质等。根据一些研究结果显示，直接引用20~30ml毫升的煤油就可以致人死亡。饮用量少，虽然不至于致死，但也会给身体造成很大的伤害。另外这些油罐车可能会残留一些不饱和烃，根据国际化学安全规划（IPCS），联合国环境规划署（UNEP）研究结果，不饱和烃摄入可能导致细胞损伤和基因突变，长期接触这些化合物会增加癌症和其他慢性疾病的风险。所以大家都希望这起事件能够尽快有一个调查结果，必须把涉事的食用油拦截下来，不能流入市场了。另外除了被曝光的这两家企业之外，其他企业是否也存在类似的问题？要知道被曝光的这两大企业都是国内非常大的企业，年营收都是达到几百亿甚至上千亿。如此大的企业都不敢保证食用油的运输安全，那些中小企业又如何做到安全运输？毕竟这不仅仅涉及到运输的问题，而是涉及到成本的问题。目前食用油市场竞争比较激烈，一些企业为了降低成本，往往都忽略了基本的安全保障措施。就拿运输食用油来说，这并不是简单的清不清洗的问题。现在很多人关注的焦点是为什么这些运输食用油的罐车不清洗，但真正懂行的人都知道，食用油必须用专用车去运输。对于这些运输过化学物品的罐车，哪怕清洗了也不敢保证安全。毕竟运输过化学物品的罐体即便清洗了，也有可能残留一些有害物质。如果这些有害物质常渗入到食用油当中，长期食用同样会引发很大的安全隐患。“那是装过化工品的，对人体有害的，怎么会拿去装食用油？说句难听的，用拉粪车去装食用油，在安全性方面，后果还没有用装煤油、柴油的车来装食用油严重。”他从事罐车清洗多年，他清楚的知道，哪怕清洗了，也只是“肉眼可见”的干净，至于有什么气体、毒性残留则无法判断！所以从安全的角度来看，食用油根本不能混装，必须用专用的车辆运输，而且每次运输完都要清洗并进行安全检测，这样才能确保安全。其实他们很清楚，但为什么不去落实呢？其实就是为了降低成本。目前很多食用油加工企业都没有自己的专用车，而是跟外部的运输企业合作。而这些外部运输企业合作为了跟这些大厂合作，他们也会压低价格，这就得从运输环节上去扣成本。如果这些外部运输企业完全按照法律规定去进行专业的清洗，他们压根就没钱赚。根据一些专业从事罐车清洗的人透露，目前普通罐车清洗一次都需要1500元到2500元之间。对那些运输过化学物品的油罐车，如果要真正做到安全清洗费用更高。面对如此高昂的清洗成本，很多企业都选择性忽略，反正他们不吃这些油，别人怎么吃他们不管，只要能赚钱就行。所以我觉得目前市场上存在这种混装的企业并不是个别现象，很有可能是业内的“潜规则”。除了这些大企业之外，那些中小企业以及一些食用油加工小作坊的安全问题很有可能更突出，只是没有被曝光出来而已。我觉得在这起事件曝光之后，不能简单的头痛医头，脚痛医脚。一直以来，我国对食品安全问题都高度重视，有详细的法律规定，但具体落实到实质的时候，能否执行到位，那就很难说了。实际上有关化工用品油罐车运输食用油的事情并不是现在才发生，而是长期存在的现象。早在2015年，当时湖南都市和经视新闻栏目《真相大调查》就曝光过有毒化学物品运输车运输食用油的情况。当时湖南一些地方也迅速出动，深入调查，并对一些涉事企业进行处罚。但从2015年到现在已经9年过去了，为什么类似的事情还在重演呢？现在很多网友都纳闷，为什么这些化工用品罐车运输食用油的现象长期存在，但市场监管部门没有发现，要等记者暗访曝光之后才发现呢？但可以肯定的一点是，如果一些企业能够严格按照国家有关法律法规去落实并执行到位，根本不可能有这种情况的存在。目前我国有关食品安全的法律法规很多，但有些规定其实并不是太详细。这也让一些企业有了漏洞可钻，现在必须把这些漏洞给堵上。就拿食用油运输环节来说，虽然法律规定要用专用车来运输，但并没有强制要求，这才让一些企业钻了漏洞。现在有些企业之所以敢明目张胆的用煤制油罐车运输食用油而且不清洗，主要是没有追溯体系，相关环节的人根本不用为安全问题承担风险，所以他们才为所欲为。但在国外很多国家都是建立了很完善的食品安全追溯体系，从食品原料采购，再到加工，再到运输都有严格的规定。就比如食用油运输环节，是谁调动的运输车要签名，是谁检测运输车是否安全要签名，是谁装车要签名，是谁封签要签名，是谁打开罐车并进行安全检测同样要签名。每一个环节都能够找到对应的负责人，出事了这些人是要承担责任的，所以他们才不敢马虎。食品安全之所以频频爆出，就是因为目前对食品安全问题的处罚力度还不够，大多时候都是行政处罚为主。但如果能够加强食品安全领域的刑事处罚力度，而且给予重罚，我相信才会让企业有所收敛。虽然我国有各种各样的监管制度和监管部门，但为什么食品安全经常爆出？说白了，单靠监管部门监管并不够，毕竟很多企业早就熟悉了监管部门的套路。想要确保食品安全，必须引入公众监督，包括媒体监督，市民监督等等。然而让人遗憾的是，在一些网友曝光一些企业的问题之后，很多企业首先想到的并不是解决问题，而是忙着投诉举报人造谣，然后到处删帖，甚至请相关部门协助删帖。这种过分保护企业的做法，其实并不利于各种问题的监督。很多人都说食品安全之所以一直打击但之所以没有什么效果，主要是一些监管部门他们吃的太安全，所以不在乎。于是有些人就建议，一些机关单位的特供食堂给取消掉，所有机关单位跟大家一样都是由市场供应，这样他们才会对市场上的食品安全问题引起重视。总之，食品无小事，食品安全任重而道远，需要全社会的共同参与。尤其是在当前有大量的外国游客前来我国旅游，这其中很多国家对食品安全都高度重视。如果因为一个食用油的安全问题，让中国的食品安全形象大打折扣，那就得不偿失了。